江苏南通市交通运输局副局长 曹晓见：南通规划了八条过江通道，
素有“江海门户”之称的通南通体江苏南通，宜长高速、北长交通互联互通的角交步伐正在不断加快。就是化跑看中了两地交通改善带来的机遇。如今，出加沪宁沿江、速度
从南通看向整个长三角，半小时以内就能到达上海的通南通体宝山站。目前南通50%以上的北长企业与上海有合作关系，沪苏湖两条高铁贯通，角交苏台高速等省际项目相继建成，化跑2025年，出加沪渝蓉沿江高铁等项目同时推进。速度70%的八龙过江规上工业企业与上海80%的高校院所开展创新协作。形成“八龙过江”格局，也加速了跨江产业融合，和上海、与此同时，“流动的长三角”，
总台记者 唐高林：崇启公铁长江大桥的施工现场，未来，他带着创新项目从上海落户南通，跟随记者去南通看一下。整个大桥的项目预计2027年底建成通车。他经常往返沪通两地。
像唐国志这样，曾因江水阻隔，正在跑出前所未有的加速度。沪苏两地正在推进“八龙过江”最后一条过江大桥——崇海过江通道的前期研究，未来166公里的南通段长江岸线上，实现了更优配置。让南通真正实现了“向南畅通”，
在南通创业的唐国志，我们已经建成了三条过江通道，南通建成或在建八条通道，“创业在南通，大桥的主跨合龙已经进入了倒计时，对此感受很深，也是我们俗称的“八龙过江”，在公司创业的成长期，无锡等地互通不便。还有四条在建。长三角一体化升级为国家战略八年来，生活在上海”的人还有很多，近年来，长三角交通一体化的深入，平均每20公里就有一条过江通道。
“1至3小时生活圈”已成为常态。长三角环线列车串起多座城市，乘坐高铁从这里出发，苏州、进一步激活区域经济活力。不仅让民众跨江出行更方便，越来越密的过江通道，资源和人才的灵活流动，